柴油機(jī)泵結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，工作可靠，壽命長，能充分滿足相應(yīng)噸吸的車用動(dòng)力的要求以及工程機(jī)械等其他用途的要求。

　　柴油機(jī)泵的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其中新機(jī)或機(jī)溫低時(shí)可高一些，舊機(jī)或機(jī)溫高時(shí)則低一些。機(jī)器在作業(yè)時(shí)，如果機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機(jī)內(nèi)有問題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動(dòng)。否則，就會(huì)釀成燒瓦拉缸的大事故，其中，出油量不足引起機(jī)油壓力下降是原因之一。

　　柴油機(jī)泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片,如果漏裝,來自KDCB柴油機(jī)齒輪油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏,從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵,其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí),都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。

　　修復(fù)后的柴油機(jī)泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速磨損;若壓力過低，又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝設(shè)備時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。

　　按照以上幾種方法可以有效處理柴油機(jī)泵油壓力下降的問題，用戶在處理設(shè)備的故障前需要先對(duì)其故障產(chǎn)生的各種原因有一定的了解才能及時(shí)排查并處理。