柴油機(jī)水泵主要用于工業(yè)應(yīng)急用途，如鍋爐給水、高溫給水、工業(yè)循環(huán)水等柴油機(jī)應(yīng)急泵。以柴油機(jī)為動(dòng)力，泵組通過彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有合理的結(jié)構(gòu)，效率高，汽蝕性能好，振動(dòng)小，噪聲低，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。可用于各類企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)/手動(dòng)供水系統(tǒng)，也可用于消防供水及有特殊要求的場(chǎng)合。
　　柴油機(jī)水泵在工作過程中，由于配氣機(jī)構(gòu)各零件的磨損及調(diào)整螺釘?shù)乃蓜?dòng)，都會(huì)引起氣閥間隙的變化，應(yīng)定期檢查和調(diào)整。
　　柴油機(jī)水泵檢查調(diào)整的方法分享如下：
　　1、對(duì)一般六缸柴抽機(jī)，可照前進(jìn)后排、本缸調(diào)進(jìn)排的格式完成檢查調(diào)整操作。
　　具體方法是：按各缸發(fā)火順序進(jìn)行，先于發(fā)火的缸號(hào)可以調(diào)整進(jìn)氣閥間隙；后于發(fā)火缸的缸號(hào)可以調(diào)整排氣閥間隙，正在發(fā)火的氣缸，進(jìn)排氣閥均可調(diào)整；進(jìn)排氣閥在重疊角的氣缸，進(jìn)排氣閥均不可調(diào)整。
　　2、兩次盤車調(diào)整法
　　順曲軸工作轉(zhuǎn)向盤車轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)附近；其判斷方法與逐缸調(diào)整法步相同。
　　此時(shí)可同時(shí)檢查調(diào)整缸的進(jìn)排、第二缸的進(jìn)、第三缸的排、第四缸的進(jìn)、第五缸的排的各缸氣閥間隙。在檢查調(diào)整上列各缸氣閥間隙后，第二次盤車轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪一，當(dāng)?shù)诹滋幱趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整第六缸的進(jìn)排、第五缸的進(jìn)、第四缸的排、第三缸的進(jìn)、第二缸的排的氣閥間隙。
　　3、調(diào)整的操作方法
　　用梅花扳手和螺絲刀旋松搖臂端調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。用規(guī)定的氣閥間隙厚度的塞尺插入搖臂與氣閥桿頭部之間，用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，同時(shí)拖動(dòng)塞尺，當(dāng)塞尺移動(dòng)感到稍有阻力但又不太緊時(shí)，表示間隙值合乎規(guī)定的要求。用螺絲刀止住調(diào)節(jié)螺釘，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，把鎖緊螺母擰緊，再拖動(dòng)塞尺復(fù)驗(yàn)松緊程度是否變化，直到完全合格為止。
　　4、逐缸調(diào)整法：按曲軸工作轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，注意觀察靠近飛輪的第六缸進(jìn)排氣閥的推桿，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩推桿同時(shí)上下移動(dòng)時(shí)，就表示第六缸處于進(jìn)排氣閥重疊角的狀態(tài)，停止轉(zhuǎn)車。此時(shí)缸活塞處于壓縮沖程的過程，進(jìn)排氣閥都在關(guān)閉狀態(tài)。即可用塞尺檢查調(diào)整缸進(jìn)排氣閥間隙。